— 13 / 08 / 2018

Eines der Projekte, die wir im Laufe der Jahre verfolgt haben, ist dasjenige, das es unserem Unternehmen ermöglicht hat, von der weltweit wichtigsten wissenschaftlichen Einrichtung im Bereich der Technologie, dem CERN CERN inGenf, als führendes Unternehmen im Bereich der Metallkomponenten-Waschmaschinen geweiht zu werden.

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Das Nötigste: eine Waschanlage für galvanisierte Bauteile

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Der ausgezeichnete Ruf als Hersteller von Anlagen zum Waschen spezieller Metallteile und die Fähigkeit unserer Produktionsanlagen, all jene Prozesse durchzuführen, die die meisten Konkurrenten auslagern, sind die Gründe, warum CERN unser Unternehmen für ein so wichtiges Projekt ausgewählt hat.

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Die benötigte Waschanlage war eigentlich für eine neue Galvanikanlage bestimmt, deren Teile gewaschen werden mussten, bevor sie zu Erweiterungen oder Ersatzteilen für den LHC wurden.

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LHC: der weltweit größte und leistungsstärkste Teilchenbeschleuniger

Large Hadron Collider, besser bekannt als LHC, ist der weltweit größte und leistungsstärkste Teilchenbeschleuniger, der vom CERN für experimentelle Forschungen im Bereich der Teilchenphysik genutzt wird.

In diesem Kreisbeschleuniger bewegen sich zwei Teilchenstrahlen in Vakuumröhren fast mit Lichtgeschwindigkeit in entgegengesetzte Richtungen: bei jedem Zusammenstoß wird Energie freigesetzt.

Hier wurde 2012 erstmals das Higgs-Boson nachgewiesen, das der Theorie zufolge das Universum ausfüllt und den Elementarteilchen Masse verleiht

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Was ist eine Galvanikanlage

Die Galvanotechnik ist eine in der Industrie weit verbreitete Technik zur Beschichtung eines unedlen Metalls mit einer Schicht eines wertvolleren oder edleren Metalls unter Verwendung einer elektrolytischen Abscheidungstechnik, d. h. einer Technik, die elektrischen Strom verwendet.

Die Galvanotechnik ist eine in der Industrie weit verbreitete Technik zur Beschichtung eines unedlen Metalls mit einer Schicht eines wertvolleren oder edleren Metalls unter Verwendung einer elektrolytischen Abscheidungstechnik, d. h. einer Technik, die elektrischen Strom verwendet.

Ziel des Galvanisierens ist es, die behandelten Teile zunächst vor Korrosion und Alterungserscheinungen zu schützen und sie dann ästhetisch ansprechender zu gestalten.

Neben dem Elektronikbereich, wo sie für die Kupferverbindungen integrierter Schaltkreise eingesetzt wird,

wird die Galvanotechnik auch in der Automobil- und Luftfahrtindustrie zur Herstellung von Schutzschichten für Autos und Flugzeuge genutzt.

 

Das PROJEKT: eine Waschanlage für Spezialkomponenten

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Auf die Anforderung des CERN in Genf reagierte Firbimatic mit der Realisierung einer Waschanlage für Spezialkomponenten mit einem Nutzkorb von mm 800 x 8000 x h 800, max. 2 T.

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Dieser Anlagentyp ist in der Regel für das Waschen von Rohren, Profilen und speziellen Bauteilen vorgesehen und wird in der Luftfahrt- und Militärindustrie mit einem geschlossenen Kreislaufsystem eingesetzt.

Das Betriebssystem ähnelt dem der Standardanlagen, unterscheidet sich aber von diesen dadurch, dass:

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• eine größere Flexibilität dank des modularen Aufbaus, der die Integration in bestehende Produktionsanlagen erleichtert;
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• ein hervorragendesNiveau derProduktivität
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Diese für den 3-Schicht-Betrieb ausgelegten Anlagen garantieren ein hohes Maß an interner Sauberkeit, unabhängig davon, ob alkoholmodifiziertes Lösungsmittel oder superstabilisiertes Perchlorethylen verwendet wird, die beide in einem hermetisch verschlossenen, “Near Zero Emission” System eingesetzt werden.

Der Arbeitszyklus der speziellen Komponentenwaschanlagen dauert etwa dreißig Minuten: Während der Vorwaschphase werden die Teile mit einem heißen Hochdrucklösungsmittel gereinigt, um alle äußeren Verunreinigungen von der Oberfläche zu entfernen.

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Danach folgt eine Tauchphase mit heißem Lösungsmittel: Der Korb, in dem sich die Teile befinden, bewegt sich und trägt dank der entwickelten hydrokinetischen Energie zur Reinigung des Inneren bei.

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Die Teile werden dann mit einem anderen Lösungsmittel verdampft und schließlich in der gleichen Waschkammer getrocknet, um die Verdampfung zu erleichtern: Der Prozess endet mit der Aktivierung der Kühleinheit, die die trockenen Teile erst dann herauskommen lässt, wenn die Konzentration der Restdämpfe in der Waschkammer die von den Normen festgelegten Werte erreicht hat.