Uno de los proyectos que hemos perseguido a lo largo de los años es el que ha permitido a nuestra empresa ser “consagrada” como líder en el sector de las lavadoras de componentes metálicos, ante el organismo científico más importante del mundo en el campo de la tecnología: el CERN”CERN”enGinebra

La NECESIDAD: una planta de lavado para componentes galvanoplásticos

La excelente reputación como fabricante de equipos para el lavado de componentes metálicos especiales y la capacidad de nuestros aparatos de producción para llevar a cabo todos aquellos procesos que la mayoría de los competidores subcontratan son las razones por las que el CERN eligió a nuestra empresa para un proyecto tan importante.

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La planta de lavado requerida estaba destinada, de hecho, a una nueva planta de galvanoplastia, cuyas piezas debían lavarse antes de convertirse en ampliaciones o piezas de repuesto para el LHC.

LHC: el acelerador de partículas más grande y potente del mundo

Gran Colisionador de Hadrones, más conocido como LHC, è el acelerador de subpartículas atómicas más grande y potente del mundo que es utilizado por el CERN para llevar a cabo investigaciones experimentales en el campo de la física de partículas.

LHC.

En este acelerador circular, dos haces de partículas viajan casi a la velocidad de la luz en direcciones opuestas contenidas en tubos de vacío: cada vez que colisionan, se libera energía.

El acelerador de partículas más potente del mundo se encuentra en el CERN.

Aquí es donde se detectó por primera vez en 2012 el bosón de Higgs, que, según la teoría, llena el universo y da masa a las partículas elementales

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Qué es una planta de galvanoplastia

La galvanoplastia es una técnica muy utilizada en la industria para recubrir un metal no precioso con una capa de un metal más precioso o noble mediante una técnica de deposición electrolítica, es decir, que hace uso de la corriente eléctrica.

La galvanoplastia es una técnica muy utilizada en la industria para recubrir un metal no precioso con una capa de un metal más precioso o noble mediante una técnica de deposición electrolítica, es decir, que hace uso de la corriente eléctrica.

El objetivo de la galvanoplastia es, en primer lugar, proteger las piezas tratadas de la corrosión y de los signos de envejecimiento y, a continuación, hacerlas más estéticas.

La galvanoplastia es una técnica muy utilizada en la industria.

Además de en el campo de la electrónica, donde se utiliza para las interconexiones de cobre de los circuitos integrados,

la galvanoplastia también se explota en los sectores automovilístico y aeroespacial para fabricar revestimientos protectores para coches y aviones.

El PROYECTO: una planta de lavado para componentes especiales

A la demanda del CERN en Ginebra, Firbimatic respondió con la realización de una planta de lavado de componentes especiales con una cesta útil de mm 800 x 8000 x h 800, peso máx. 2 T.

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Este tipo de planta suele destinarse al lavado de tuberías, perfiles y componentes especiales y se utiliza ampliamente en la industria aeronáutica y militar con un sistema de circuito cerrado.

Este tipo de planta suele destinarse al lavado de tuberías, perfiles y componentes especiales.

El sistema de funcionamiento es similar al de las plantas estándar pero se diferencia de ellas en que:

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• una mayor flexibilidad gracias a la estructura modular, que facilita su integración en las instalaciones de producción existentes;
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• un excelente nivel de productividad
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Equipados para trabajar en 3 turnos, estos sistemas garantizan un alto nivel de limpieza interna, ya sea utilizando disolvente modificado con alcohol o percloroetileno superestabilizado, ambos utilizados en un sistema herméticamente sellado, “Casi Cero Emisiones”.

El ciclo de trabajo de los sistemas especiales de lavado de componentes dura aproximadamente treinta minutos: durante la fase de prelavado

las piezas se limpian con un disolvente caliente a alta presión para eliminar todos los contaminantes externos de la superficie

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A continuación viene una fase de inmersión en disolvente caliente: la cesta que contiene las piezas se mueve y, gracias a la energía hidrocinética desarrollada, ayuda a limpiar el interior.

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A continuación, las piezas se vaporizan con otro disolvente y, por último, se secan en la misma cámara de lavado para facilitar su evaporación: el proceso finaliza con la activación de la unidad de refrigeración, que sólo permite la salida de las piezas secas cuando la concentración de vapores residuales en la cámara de lavado ha alcanzado los valores establecidos por las normas.

Preparación de las piezas.