La opción de incluir el desengrase con vapor en el propio sistema de lavado con disolventes ofrece una mayor posibilidad de controlar la calidad de la limpieza de las piezas metálicas tratadas, permitiendo así el cumplimiento de las normas industriales definidas.
Considerando la versatilidad en el tamaño y configuración de las piezas metálicas, la posibilidad de procesar grandes volúmenes de forma automatizada y los menores costes operativos, el desengrase con vapor es una solución realmente eficaz para la gestión efectiva de los requisitos de limpieza de piezas.
El desengrase con vapor es una solución realmente eficaz para la gestión efectiva de los requisitos de limpieza de piezas.
En las plantas de lavado con disolventes, la elección de adoptar el desengrase con vapor se justifica por 5 importantes ventajas: veámoslas juntos.
En un ciclo de lavado relativamente corto, y con una gran cantidad de componentes metálicos a tratar, los sistemas de desengrase a vapor garantizan resultados de lavado de calidad.
Los sistemas de desengrase a vapor garantizan resultados de lavado de calidad.
El disolvente utilizado no se mezcla con otros productos químicos y, de hecho, no requiere un control constante de los niveles de concentración ni la adición de otros agentes de limpieza.
Los sistemas de desengrase a vapor garantizan unos resultados de lavado de calidad.
El tamaño de la carga puede adaptarse al volumen de producción requerido y, gracias a la carga automática de los componentes, los operarios pueden dedicarse a otras tareas.
Los sistemas de desengrase a vapor garantizan resultados de lavado de calidad.
En los sistemas con disolventes, el desengrase con vapor cumple las normas industriales de muchos sectores en cuanto a limpieza de componentes, por ejemplo, el aeroespacial, donde las piezas metálicas deben cumplir normas militares, o el médico, donde los niveles de limpieza final deben ser muy elevados.
Cuando hablamos de piezas caracterizadas por una geometría compleja, nos referimos a tubos, bobinas y perfiles metálicos.
Limpieza más eficaz.
Trabajar en un entorno de vacío permite que el agente de limpieza llegue a todas las cavidades y a los rincones más profundos, eliminando las piezas de aceite y otros contaminantes de fluidos.
Limpieza de piezas con geometría compleja.
Si los requisitos de limpieza de los componentes a tratar incluyen “completa sequedad y ausencia de corrosión” el desengrase al vapor è algo de lo que no podemos prescindir en absoluto. En este ciclo de limpieza, incluso la fase final de secado tiene lugar al vacío: mientras que los sistemas de soplado de aire caliente sólo secarán la superficie, una bomba de vacío garantizará la evaporación completa de los disolventes, incluso en el caso de componentes con geometría compleja.
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El desengrase por vapor también es económicamente ventajoso en términos de ROI, gestión de costes operativos e inversión inicial requerida.
En lo que respecta a la inversión inicial, para cumplir con todos los requisitos medioambientales y de limpieza, las plantas modernas pueden requerir un desembolso ligeramente superior.
En comparación con los sistemas de lavado basados en agua, uno se da cuenta de que el ahorro asociado a una inversión inicial menor se recupera pronto debido a:
En una planta de desengrase por vapor, en cambio, el disolvente se regenera y reutiliza continuamente, y además:
Todo esto se traduce en menores costes operativos y, en consecuencia, en un retorno más rápido de la inversión.
Los disolventes utilizados para el lavado de componentes metálicos son normalmente compatibles con la mayoría de los materiales, perfectos para aquellas empresas que procesan diferentes tipos de plásticos, cerámica, acero, aluminio y mucho más.
No puede decirse lo mismo de los sistemas de lavado con agua, en los que el detergente debe elegirse en función de los componentes procesados.
Los detergentes utilizados para el lavado de componentes metálicos suelen ser compatibles con la mayoría de los materiales.
En este punto, surge la pregunta: ¿Cómo elegir entre un sistema de lavado a base de agua y uno a base de disolventes?
Todo depende de los requisitos en términos de calidad de lavado.
En aquellos sectores en los que los requisitos de calidad son cada vez más elevados (por ejemplo, el médico o el aeroespacial) y hay normas que cumplir (por ejemplo, el sector de la automoción con VDA-19 o ISO 16232), para conseguir unos resultados de limpieza óptimos es necesario empezar por el tipo de suciedad:
Los sistemas de lavado con agua y disolventes son los más adecuados.
Los agentes de lavado a base de agua tienen una densidad de aproximadamente 1 g/ml, mientras que los disolventes pueden tener una densidad mayor o menor: los agentes de lavado más pesados son más eficaces en la eliminación de partículas que no se pueden disolver. en la eliminación de partículas que no pueden disolverse fácilmente.
.Esto introduce el concepto de tensión superficial, es decir, la necesaria para limpiar la superficie de las piezas metálicas.
Tensión superficial.
La capacidad del agente de lavado debe coincidir con la tensión superficial requerida: en el caso del lavado de precisión, el valor de referencia oscila entre 38 mN/m y alrededor de 60 mN/m.
La capacidad del agente de lavado debe coincidir con la tensión superficial requerida.
Este requisito lo cumplen por igual los agentes de limpieza a base de agua y a base de disolventes.
&Es importante recordar que en los sistemas de lavado a base de agua los residuos y contaminantes permanecen en ausencia de procedimientos específicos y/o sistemas de purificación y la calidad del lavado final depende del número de baños de aclarado.
Los agentes de limpieza a base de agua y disolventes cumplen este requisito por igual
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Cuanto mayores sean las exigencias en términos de calidad de lavado, mayor será la inversión requerida: la validez del resultado de la limpieza dependerá de las propiedades del agente elegido (densidad, polaridad, tensión superficial, poder disolvente y viscosidad), así como de su capacidad para transportar residuos.
Los sistemas de lavado en base acuosa no son adecuados para el transporte de residuos.
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